Die Strecke von Kirchheim/T-Ötlingen nach Kirchheim/T-Süd vor 1975,

Details
Veröffentlicht am Sonntag, 25. November 2012 10:41

 

 
 
4,3 Km

Strecke von Wendlingen kommend.

Bahnübergang Lindorfer Weg (heute Am Wasen / Steigstraße )
Hs Kirchheim unter Teck - Ötlingen bis 1975
Güterschuppen
Bahnübergang Kirchgasse (heute Brücke Lindorferstraße )
   
 
Strecke zu Grüninger & Prem (Letztes vorhandenes Gleisbett wurde am 22.07.2009 durch einen Radweg ersetzt). Von 1975 bis ? wurde beim abbau der Alten Strecke und Bau der neuen Strecke das Anschlussgleis neu verlegt
Bü / Wielandstraße
Zur Ehemaligen Transformatoren Union AG (dann AEG jetzt Siemens)(1918 - 1976)
Gleisbettreste der Alten Strecke (heute verläuft auf der alten Strecke ein Radweg)
Abzweigung zur Ehemaligen Eisengießerei Grüninger & Prem
Bahnübergang Hegelstraße zu Grüninger & Prem (entfernt 2005) und Bf Kirchheim unter Teck
Gleisreste zu Grüninger & Prem zwischen Raiffeisen Warengenossenschaft und Toom Baumarkt
Bahnübergang Boschstraße zu Grüninger & Prem (2005 und Bf Kirchheim unter Teck
 
 
6,11 Km
 
Gelände der Kirchheimer Maschinenfabrik als Aktiengesellschaft gegründet (auf Betreiben der Gemeinderäte Rudolf Schüle sen. und C. A. Jacob). 1873 führt die Wirtschaftskrise das aufstrebende Unternehmen unerwartet in den Konkurs.
Die Gießerei wird in Pacht von Georg Grüninger und Gustav Adolf Borst weitergeführt. Später unter dem Namen Eisengießerei Grüninger & Prem. Am 14.03.1994 wurde der letzte Guß gegossen.
Seit 1996 steht auf dem Gelände der Toom Baumarkt
Anschlussgleis für die Sägerei Fa. Goll (heute werden auf dem Gelände Häuser gebaut
Gaswerk für die Wagonbaufabrik Kirchheim (später für Grüninger & Prem ?), die Bahn und Stadt Kirchheim.
Um 1900 begann F.Kaim & Sohn Hofpianofabrik (Pianoforte Fabrik) mit dem Betrieb von Pianos bis das Anwesen 1935 von Otto Ficker (Buchbinderei, Papierhandels, Briefumschlagsproduktion) übernommen wurde. Dies ist bis heute ihr Sitz. Heute heist sie BlessOF GmbH.
Bahnübergang Steingaustraße
Kolb & Schüle Textilfabrik (Spezerei- und Ellenwarenhandlung, Barchent-Manufaktur, Baumwollenen und Halbbaumwollenen Waren und Leinendamast, Buntweberei und Baumwollspinnerei) von 1760 bis 1999.
Heute steht auf dem Gelände der Nanz-Center und das Ärztehaus für Kirchheim
Bahnhof Kirchheim Bis 1899 war er ein Kopfbahnhof an deren ende eine Drehscheibe mit 3 Schienenabgängen stand. Nach dem bau der Strecke nach Oberlenningen / Weilheim (1899) wurde er zum Durchgangsbahnhof umgebaut. Er wurde bis 1975 betrieben, bis er der Stuttgarter Straße weichen musste.
Heute steht auf dem Gelände der Teckcenter.
Darstellung des Bf Kirchheim/Teck von ca. 1911 - 1975.
Bahnübergang Postplatz
   
 
Bahnübergang Rosenstraße (Straße entfernt)
Bahnübergang Karpfenstraße (heute Schülestraße)
Bahnübergang Olgastraße (Straße entfernt)
Bahnübergang Nürtingerstraße (heute Jahnstraße)
Bahnübergang Ziegelstraße
Bahnübergang Hahnweidstraße (heute Brücke Hahnweidstraße)
Seit 1975 wird hier zum Neuen Bahnhof Kirchheim/Teck abgezweigt.
 
 
7,3 Km
 
Lauterbrücke
Kirchheim u. Teck - Vorstadt von 1899 bis 6.10.1935 /
ab 6.10.1935 bis 1.10.1939 Kirchheim (Teck) Vorstadt /
Haltestelle Kirchheim/Teck - Süd (ab 1.10.1939)
Werksgleis zur Flanschenfabrik Max Weise (Aufgebaut 1894 bis 1906, Geschlossen 1977)